タイヤを 「ブリジストン」 ＢＴ−５６ より　「ミシュラン」　パイロットスポーツに交換。

レーダー探知機（Ｓｕｐｅｒ Ｃａｔ ＢＲ−１１￥２４，８００）を装着。

　この日は、お昼を廻ってからの出発と成った為近場で走れるコースを、と考えまずは
阪神高速空港線を利用で池田木部、Ｒ４２３で能勢妙見山を目指す。
ところが、Ｒ４２３から妙見山への府道４号（茨木能勢線）は今年の夏より土日祝日の
２輪車通行禁止となっていた
　余談になるが関西周辺にはこの様な規制が非常に多い。
免許取り立ての頃、よく走った箕面公園周辺、信貴生駒スカイラインなどは終日禁止
或いは、表六甲、裏六甲などは此処と同じように土日祝日の通行を禁止している
こういった規制により関西には近場で気軽に走れる処が無いと言うことに成ってしまう。
　妙見山へは府道６０５号経由野間峠から上ることも出来たがそのままやり過ごし
府道６０５号、府道４号（野間峠〜野間中 間は規制解除）、Ｒ４７７で亀岡へ抜け、
Ｒ３７２で兵庫県社町と向かったが京都府に入った辺りからのＲ４７７とＲ３７２は高速
道路かと思える程の良い道、対面通行の２車線ではあるが道路幅も広く道路整備も
最高に良く、信号も少ないとなれば自ずとハイペースに
幸か不幸かこの日は、ねずみ取りも無くレーダー探知機の性能を見ることは出来なか
ったが、日頃はスピードの取り締まりをやっていそうな危険区域の様に思えた。
Ｒ３７２は、京都〜姫路への快走路で兵庫県に入ると若干道路幅は狭くなるが
距離は短いが天引峠越えではコーナリングを楽しめたり、景色も変化に富んで飽きの
こないルート。　気持ちよく走れた
　この日は、社〜吉川〜Ｒ４２８〜北鈴蘭台〜県１６〜西宮コースを取った
Ｒ４２８はコーナリングを存分に楽しめるコースで良かったのだが
六甲山を縦走する県１６は、何時もの様に大渋滞で思うように走ることは出来なかった。

　 先週、パールロードを走って思い起こさせた龍神スカイラインへ
この日も前日の天気予報は雨だったが、朝目を覚ますと嘘のように晴れ渡っていた
いつものルートで高野山、高野山からは前回同様、大門からＲ４８０で、花園村方面へ
今回は、久木より瀬ノ谷林道（全線舗装、約５ｋｍ）で龍神スカイラインへ入ってみた、
部分的に厳しいところもあったが料金所をパスするには１番良いように思われる
ただし全線１車線でかなり勾配の急なところもあるので下る時はかなり神経を使いそう
出るのが遅かったこともあり１時過ぎの到着、取りあえずレストラン「鶴姫」にて昼食を
取ったのだが、「鶴姫」のオーナーが良く覚えていてくれ、しばし談笑
（今年の３月に来たときは雪も残っており店もがらがらで少し話をする機会があった）
おみやげまで頂いてしまった
　気をよくして龍神スカイラインを走り出すとなんか何時もと雰囲気が違う、
やたらとオープンカーと出会うし、所々にあるパーキングには必ず誰かがカメラや
ビデオをもって構えている　ＭＧ　ＭＩＤＧＥＴ、ＭＧＦ、スパイダーにＳ６００
オープンカーは良く知らないが、何かのイベントがあったみたいで途中、スカイライン
脇の広場には１００台は越えるであろうと思われるオープンカーが集結していた
興味がないのでやり過ごしたが、お陰でこちらは結構走り図らかったのだ。
いつものように１時間ほど龍神スカイラインを楽しみ海南経由で大阪へ

ホーンを、ダブルホーンに変更。

　時計に目をやると９時３０分　久しぶりに走りに行くか
前日の天気予報では降水確率が５０％を越えていたがどうも雨の気配が感じられない
ｃｗｗで気象情報を確認、何と近畿一円晴れマーク降水確率も２０％以下になっていた
久しく走っていない伊勢方面に行くことにする。
出発は、１０時を少し廻った頃　西名阪、名阪国道、伊勢自動車道利用で久居まで、
久居からはＲ２３で伊勢を目指す。
この日は、全国大学駅伝が伊勢路で行われていてバッティングする事は無かったが
Ｒ２３はお巡りさんで溢れていた。
逆にこれはラッキーＲ２３（南勢バイパス）は取り締まりのきつそうなところ他府県からの
応援はあるとしても交通取り締まりまで手は廻らないはず　いつもは気を遣いながら
走る南勢バイパスを１２０〜１４０ｋｍで駆け抜け伊勢まで約２時間で到着。
伊勢志摩スカイライン〜伊勢パールロードへ
伊勢志摩スカイラインは以前朝熊山へ初日の出を拝みにクルマで来たことはあったが
バイクでは初めて　通行料￥８６０円は、少々高く感じられたが走ってみることにした
内宮から鳥羽まで約１６ｋｍ　丁度真ん中あたりに朝熊山展望台が有り遠く渥美半島を
望むなかなか景観の良いところ、路面状態もまずまず地元の若衆が走り回っていたが
慣れたら結構楽しめそう　どちらかというと展望台〜鳥羽間の方が走りやすかった。
鳥羽の市街地を抜けると伊勢パールロードこちらは２年ほど前にＭ９００で走っているが
通行料が全線で９４０円、この日は相差ＩＣまでの１区間往復約２０ｋｍ５８０円で入る。
途中、鳥羽展望台があり此処で遅めの昼食を取り引き返したのだが
久しぶりに走ったパールロード、やはり此処は楽しめる今回走ってみてどことなく
自分の好きな龍神スカイライン似にたところがあるなと感じた
適度なアップダウンと高速コーナー、ヘアピンありと変化に富んで飽きがこない
太平洋を見下ろしながら走るコースは実に心地良かった。

掲示板にも書き込みしましたがＢＭＷモーターサイクル正規ディーラーアッソギャラリー
が１０月３１日をもって閉店したとの書面が届きました。
寝耳に水とはこのこと、Ｋ１２００ＲＳ購入後１年足らずの間に店じまいとは・・・・・
アフターが心配　何かあったときやはり購入店と他店では、対応が違うと思うし・・・・・
僅かながら保証期間も残っているし・・・・・
それと、「 ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳ 」のメンテナンス記事を執筆されていた田中氏は・・・・・
当面、業務は４輪部門のアッソモータース本社で引き継ぐとのことだがどうなる事やら。

　 ２＆４ 乗鞍ツーリングに参加して来ました。
今回２度目。久しぶりの１泊ツーリングに行って来ました。
2日間で１０００ｋｍを越え、６割が一般道１１個所の峠越えとかなりハードなツーリングに
なりましたが、さすがにＢＭ　人、車　共に至って快適なツーリングを楽しんできました。
　 ２＆４ツーリングとは
車好き・バイク好きがそれぞれツーリングしながら集結
ツーリングとは言っても、決められたコースを団体で走るわけでは無く
各々が満足のいくようにコース設定し、好みのコースで宿に向うのである。

>今回の最高速　２２５ｋｍ
今回の走行、１０３０ｋｍ

　 5月５日こどもの日、快晴、恒例に成りつつある龍神スカイラインへ
今年で３年目。　この日ばかりは、前日から決まっている　６：３０起床　８：００出発。
地図も不要、高野山へのルートは走り尽くしたと行っても過言でない。
目的は龍神スカイライン　この日も、最速コースであるＲ４８０前回と同じコースで高野山
高野山からは、大門からＲ４８０で、花園村方面へ中南から箕峠のルートを取ったが
何年かぶりに走ってみると瀬ノ谷林道分岐までは、完全２車線龍神スカイラインを凌ぐ
道路になっていた　瀬ノ谷林道からも龍神スカイラインにはいることが出来るが、
何年か前に走ったときはダートだったおそらく舗装されていると思うが
中南より龍神スカイラインへ料金所をパスさせてもらった。
　 ゴールデンウィークと言うこともあり結構車も多かったが１１：００過ぎには
龍神スカイラインに入ることが出来た、１時間ほど遊びいつも利用しているレストラン
「鶴姫」にて昼食、さすがにこの日は満タン状態４人がけのテーブルに一人は気が
引ける。　途中でアベックが相席になり食事をすますと　早々に店を出る。
いつもは、食後のコーヒーを飲みのんびりしてから再スタートを切るのだが
護摩壇山展望台へ場所を移してコーヒーブレイク、昨年もそうだったが
四国ナンバーがやたら目に付く、この日も香川、徳島と言った遠距離ツーリングの
グループで賑わっていた。
　 ところが、妙なことに２０台以上いるバイクの中に、オフロード車が見当たらない
護摩壇山からは、猪笹、奥千丈、南谷城ヶ森林道などオフファンが泣いて喜ぶ
スカイラインダートがあり、どちらかと言うとオフ車が幅を利かせてロード車がひっそりと
言うのがいつもの図式なのだが・・・この日は、大型ロードバイクが大半を占めていた。
その後、２時間ほど龍神スカイラインを楽しみ　いつものように阪和道で大阪へ

　 いつものように交通量の多い幹線道路は高速道路利用でパス。
名神で大津まで、大津からは湖岸道路 （ 別名さざなみ街道は、信号も少なく
走りやすいのでよく利用している ） で米原へ　すこぶる快調だ！
ところがだ、近江八幡から能登川町にさしかかった辺り　突然、対向車がパッシング
「 ねずみ取りか？ 」　この辺りは、交通量も少なく１２０〜１３０ｋｍは出ていた
制限速度は５０ｋｍだ　周囲に目を配りながら６０ｋｍ以下まで減速　約１ｋｍほど走った
だろうか草むらの中にレーダー発見　「 助かったぁ〜 」　
気を取り直して再びペースアップ約２ｋｍ、またまたパッシング
「 ほんまかいなぁ〜 」　半信半疑ながらもスローダウン　そこから今度は約３ｋｍ
やってました　田んぼのあぜ道に、軽の１ＢＯＸ　中に仕込んだレーダーがキラリ
およそ５ｋｍの間に、２ヶ所は参った。
もうやってないやろと思いながらも、なかなか走りづらいスローペースで進む
やっとの事で米原から関ヶ原へ、伊吹山ドライブウェイにたどり着く。
意気揚々と走り出したが何じゃこら、路面がガタガタ悪すぎる　しばらく走ると多少は
良くなったが　Ｋ１２００ＲＳの足回りを持ってしても、かなり走りづらく
不快指数は８０％を超える。　通行料の１８５０円は非常に高く感じられた
　 山頂付近の食堂で昼食
と言っても、うどんとそばしかなく味もまずい　立ち食いうどんの方がよっぽどまし
むかつきながら一気に下り Ｒ３６５、Ｒ３０６ （ 巡見街道 ）で鈴鹿スカイラインを目指す
３時半頃、鈴鹿スカイライン取り付き口湯の山温泉に、武平峠を目指す。
ところが、今回も期待を裏切ることなく雨が降り出した　山の天気は変わりやすい
峠手前のパーキングで一息入れる。麦ジュースにホットドッグ
お昼は、うどんだけだったので、お腹も空いていた。雨は２０分ほどで止んだ
峠を越えるとヘアピンの連続　ただ、ここでも例に違わずゼブラに悩まされる
この鈴鹿スカイライン何年か前に来たときは確か有料だったように思ったが、
今ではＲ４７７となり、無料解放されていた文句は言えない
バイク事故は、重大事故になる可能性が高い　
いずれ、どこの峠道もゼブラ敷きに成っていくやろと考えながら名阪国道で大阪へ

　 朝７時天気予報は曇りのち晴れ、何時になく目覚めが早かった
何時もその日のルートは、モーニングコーヒーを飲みながら考える
どっちみち一人の気まま旅　別にキッチリと決める訳でもないが、
今まで行ったところから　時間があればもう少し足を延ばしたいとか、
目的地は同じでも違ったルートは、どうやったか　と思うもの
今日は、時間もたっぷりあるのでいつもより少し欲張って三方五湖へ行くことにする
天気予報も、北の方から回復の見込み
　【 コースに付いては、ツーリング情報で紹介していますので参照してください 】
東大阪から近畿道　名神高速利用で京都　Ｒ１６２（周山街道）の御経坂峠、栗尾峠
は楽しみにしていたのだが平岡八幡をすぎた頃から雨が降り出し殆どのコーナーが
ゼブラになっているなど走り慣れないものには、結構辛いものになった
美山町にさしかかった頃には雨も止み交通量もかなり少なくなる
道の駅「名田庄」で小休止　小浜へ　小浜からはＲ２７もあるが海沿いを走るＲ１６２で
２年ぶりのレインボーラインへ　細かいカーブとヘアピンの連続するコース多少路面
の荒れているところがあったせいか　何度かサイドスタンドをこする　もう少しリアの
ショックを硬めにする必要があったかもしれない　但し、不安は感じない。
梅丈岳展望台にて昼食を取り美浜町へ　ここからは、Ｒ２７、Ｒ８、Ｒ１６１で奥琵琶湖
パークウェイへ　こちらは年に２，３度きているがレインボーラインより距離もあり走れる
Ｋ１２００ＲＳでは、絶対こちらの方が面白い　おまけに無料だ
　ちなみにレインボーラインは、通行料が￥７００円
この日もつづら尾展望台には、４０台余りのバイクで溢れていた.

　今日は、朝からまずまずの天気　丹後半島を目指す。
舞鶴自動車道で福知山〜Ｒ９経由Ｒ１７６宮津へ、途中道の駅「シルクのまちかや」
で休息、早めの食事　Ｒ１７６の段ノ坂辺りは結構楽しめる。
宮津からのルートはなんだかんだ考えたあげく大内峠から丹後半島縦貫林道
（何年か前にオフで走ったが全線舗装）で経ヶ岬へのルートを取る事にする
大内峠からは、天橋立が一望出来るなかなか景色の良いところ
だが　この日もまたまたアクシデント　大内峠から約１５ｋｍの鼓ヶ岳付近でまたもや
雪が残っていたオフ車ならば何とかいけるのではないかと思われたが
巨漢ロードバイクでは無理　引き返すのは本意ではないが仕方なく反転
府道５３号（網野岩滝線）へ　弥栄町からＲ４８２で丹後町〜Ｒ１７８〜経ヶ岬
経ヶ岬から丹後半島東側は絶壁を走るワインディングロードで、心地よいルート。
　 ただ、２車線の割りには道幅が狭くペースは上がらない
宮津市に入った頃から海岸線に降り見通しも良くハイペースに
　 宮津からは、府道９号（綾部大江宮津線）で福知山へ向かったのだがこの道が
今回のヒット！　交通量は極めて少なく道路整備も上々道路幅もゆったりとくれば
自然とペースも上がると言うもの　往路のＲ１７６も良かったが国道だけに
ねづみ取りの危険が有りそう　此方の方は、まずその心配はないと思われる
福知山からは、再び舞鶴自動車道に乗り大阪へ
　 途中、丹波第２トンネルで最高速に挑戦！　
この日はパニアケースを付けていたためか２３０ｋｍを越えた辺りで若干ぶれだした
２４０ｋｍで前方の車に追い付いたこともありアクセルをゆるめる。

最高速　２４０ｋｍ
本日の走行、３００ｋｍ

高野山に到着いつもは林道（林道といっても全面舗装）を抜けて料金所を迂回する
のだが、まだ山肌には雪がかなり残っていたこともあり　お金を払って入ることにする
ところが料金所のおっちゃんの話では、明け方かなりまとまった雪が降りところどころ
雪が残っている、何とか通れると思うが十分注意するようにとのことだ
ヤバイなぁ〜と思いながら走り出したが路面は完全ドライいつの間にか雪のことは
忘れてペースが上がってきた　ルンルン気分で走っていたとき前方コーナーが
ウエット状態　雪か！　思わず急ブレーキ１４０、５０キロから急制動　ブレーキ性能も
ハイレベル　一気に減速　徐行しながらコーナーへ、ここでは料金所のおっちゃんに
感謝　右コーナーを廻りだして　ビックリ　そこは完全にシャーベット状態
通常１００キロ前後で廻れるところ雪のことが頭に無ければ御陀仏でした
その後も北斜面のコーナーは同じような感じ　南側斜面の方は完全ドライ
そんなこんなで護摩壇山　一息ついて龍神方面へ　此方の方は雪は全くなし
龍神側料金所手前でＵターン箕峠までの約２０ｋｍをしっかり楽しみ
龍神スカイラインを後にする

教訓その１・・・や っ ぱ り 人 間 寝 な あ か ん

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一応、慣らしは終わりました

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