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２０００年 ２＆４ 乗鞍ツーリング ７／２２ 朝６：００起床 ２年ぶりの乗鞍ツーリング出発の朝がやって来た。 天気は、快晴 ７：００出発の予定だったが結局７：２０になってしまった。 今回は東側から乗鞍を目指す 西名阪 松原I.C（７：３５）より名阪国道、東名阪、東名と乗り継ぎ 殆ど渋滞に巻き込まれることもなく１０：３０豊川I.Cに到着自宅から ２４０ｋｍ 途中、名阪大内で給油、東名美合PAにて２０分ほど休憩 豊川１０：００を考えていたが、３０分遅れ ノンストップで走れば可能であったが、 朝何も食べてこなかったので、美合PAでファーストフードを口にする。 豊川I.C出口でのことである、Ｒ１５１の合流地点いきなり一旦停止の取り締まり、 停止線でピッタリ止まり首を大きく左右に振る、肩こり症の私には、良い運動になった 「ご苦労さん」と呟きながらいざ乗鞍へ 【Ｒ１５１で新城〜Ｒ３０１〜田原〜県３５、Ｒ４２０、Ｒ２５７〜小松】 新城からのＲ３０１は、本宮山スカイライン手前までは殆どのコーナーに マンホールが在り非常に走りにくい。 ただ、さる所からの情報によりマンホールのことは頭に入っていたため危ない思いはしなかった。 当初、本宮山スカイラインを走る計画だったが、路面状態が良く無いと言うことなのでパス Ｒ３０１を行く、途中からはマンホールもなくなり「ガンガン行くぜ！」状態に いつの間にか県３５に入っていたがこちらも考えていたよりは走りやすかった。 Ｒ４２０は、谷間を走る景色の良いところわずかな距離だったが、穏やかに走れた。 Ｒ２５７は、豊川に沿って走り結構ハイペースで小松まで 【小松〜県１０〜根羽〜県４６〜売木〜Ｒ４１８〜道の駅「 信州平谷 」】 県１０に入って暫くすると後方からかなりのペースで、１台のバイクが お尻にピッタリ付かれた、本意ではないが道を譲る 見れば浜松ナンバーのＹＺＦ７５０ かなり知ってる感じ、これを追う やはり知らない道は前を走ってもらうと断然楽、 かなりのハイペースになった 景色など見る余裕もなくＹＺＦを追う。 ところが、３速、４速を多投したためか下町手前でガソリンランプが点灯、 仕方なくガソリンスタンドへ、ここからはいよいよ本日最初の峠、折元峠だ！ かえって一人の方がマイペースで走れるので危険は少ない。 折元峠までの連続コーナーを、たまに来る対向車に気を付けながらそれなりに飛ばし 一気に駆け上がる 峠にたどり着くと茶臼山高原道路の標識が、 この有料道路もかなり荒れているとのことだが、折角なので折元I.Cより入ってみることにする。 「なんじゃこら」ひどすぎる これでお金を取ろうとする気持ちがわからん ちょうど舗装工事のためアスファルトを、めくったような状態 ２ｋｍほど走ってみたが、 タイヤを痛めるだけなので、折元I.Cへ引き返し元の県１０へ 道の駅「 つぐ高原グリーンパーク 」（１２：１５）小休止 食事も考えたが、大した物もなかったので先へ進む 県４６、Ｒ４１８を淡々と走り道の駅「 信州平谷 」（１３：００）へ、 ここで、ざるそばを食べる。やはり信州のそばは、濃ぃ〜！ 食べながら地図を広げて野麦峠までのルートの再確認、「やばいなぁ〜」 実は、野麦峠で関西組の本体と１６：００時に合流の予定、 まだ結構距離が在るではないか 慌てて出発。（１３：４５） 【道の駅「 信州平谷 」〜Ｒ１５３〜阿智〜Ｒ２５６〜南木曾〜Ｒ１９〜木曽福島〜 Ｒ３６１〜高嶺大橋〜県３９〜野麦峠】 Ｒ１５３は、交通量も増えたうえに追い越し禁止区間が非常に多い、 （焦っていたのでよけいに思ったのかもしれない） 情報では結構白バイが張っているとのこと、本来なら見通しの良いところで追い越しを 駆けるのだが、ここではやや強引かとも思える短いストレートやトンネルを利用して、 ４輪車をパス、ガンガン飛ばす。 Ｒ２５６の清内路峠は、連続ヘアピンと見通しの聞かないコーナーに手こずり なかなかペースが上がらない 楽しみにしていた峠ではあったが、期待していた度ではなかった。 Ｒ１９は予想通りかなり交通量が多く信号も増えペースはがた落ち 木曽福島に着いたのが１５：００丁度、後１時間 野麦峠まで約５５ｋｍ 途中には地蔵峠、長峰峠と難所がありかなり厳しくなった。 Ｒ３６１を、かなり危なっかしい走りもあったが、１５：４５高嶺大橋 県３９へ 野麦峠まで１５ｋｍここで１６：００着は、ほぼ諦めた。 ２年前にも走ったが６０ｋｍペースで走れる道ではない。 それなりに飛ばし何とか２分遅れで到着 駐車場に入ると「ここまで来たら焦ることもないから」と、みんな待っていてくれ ４輪２台、２輪３台と無事合流、小休止の後、ＣＢＲ９００ＲＲと共に先行して 乗鞍高原にあるお宿「山栄荘」へ１７時過ぎに無事到着。 往路、走行距離 ５３６ｋｍ 往路、最 高 速 ２２０ｋｍ （東名高速岡崎付近）
夜は、宴会と花火を楽しみ、午前１時頃には夢の中へ。 ７／２３ 午前９時過ぎに全員で記念写真の後、１０時前には各自、各々のコースに散る。
【県８４（乗鞍岳線）〜畳平〜乗鞍スカイライン〜平湯〜Ｒ４７１〜神岡 〜Ｒ４１、Ｒ４７１〜角川〜Ｒ３６０〜白川郷】 お世話になった山栄荘は県８４沿いに在り、車道としては一番高所（標高２７０２ｍ） 乗鞍岳畳平へ向かう。 今回２度目だが夏休みに入ったこともあり大渋滞、と言うか止まっている状態である。 山栄荘から約２０ｋｍほどなのだが１時間近く掛かってしまった。 畳平でおみあげを買い１１：３０頃出発、乗鞍スカイラインで平湯へ はじめは景色を楽しみながらゆったり走っていたが、上りに相反して下りはがらがら 路面状態も良しとなれば自然とペースは上がる、見通しの良い連続ヘアピンを強引に 攻めながら一気に下り平湯峠へ、乗鞍スカイラインとお別れ 平湯温泉までは、１〜１．５車線と狭くなり急勾配のヘアピン連打でスローペースに Ｒ４７１は前回も走っているが、交通量も少なくハイペース Ｒ４１は大型車両等、交通量はやや増えたが登坂車線が結構ありパスするのに苦労はない。 特に数河あたりからは、超ハイスピードコース高速道路並に飛ばせる。 角川からのＲ３６０は、天生峠に差し掛かるあたりから道幅も狭く急勾配のヘアピンが 続きＲも非常に小さい、おまけに膨らみもない。２速でぎりぎり走れるかと言う状況 忘れた頃にやって来る対向車にビビリながら、何とか無事に越えるが 大型バイクでは、かなり厳しかった。 天生峠を越えると白川郷（１４：００）ここでもまた、ざるそばを食べる。 【白川郷〜Ｒ１５６〜白鳥〜Ｒ１５８〜福井I.C〜北陸、名神〜大阪】 白川郷（１４：３０）からＲ１５６で白鳥を目指したが、さすがに車が多い 景色も良いのでのんびり走り道の駅「 白鳥 」に（１５：２０） ２年前は乗鞍に向かう途中昼食を取ったところだが、今回も釜飯を食べる。（１６：１０） 今回のツーリングも大詰めを迎え、いよいよ最後の峠越えＲ１５８油坂峠へ 白鳥西I.Cまでは、道幅も広く走りやすいが峠に近づくにつれ道幅も狭まり路面も悪く 走り辛い、期待通りと言う訳にはいかなかった。 峠を越えると道幅も元に戻り、九頭竜川に沿って走る快走路。 特に九頭竜湖畔を走る辺りは景観も良く、実に気持ち良く走れた。 福井I.C（１７：４０）からは、北陸道、名神と乗り継ぎ大阪へ、 途中、菩提寺PAで小休止、栗東〜京都南の渋滞も側道利用でさほどペースを落とす事無く 名神吹田I.C（１９：５０）〜近畿道〜東大阪北〜自宅（２０：１０）到着 復路、走行距離 ４９４ｋｍ 復路、最 高 速 ２２５ｋｍ （北陸道敦賀トンネル内）
全走行距離１０３０ｋｍ（内高速道路約４３０ｋｍ）のツーリングは、
警察とお友達になることもなく無事終了 【今回のツーリングで越えた峠は合計１１個所】 往路⇒折元峠、平谷峠、治部坂峠、寒原峠、清内路峠、地蔵峠、長峰峠、野麦峠 復路⇒平湯峠、天生峠、油坂峠 【利用した高速道路及び有料道路】 往路⇒西名阪自動車道、東名阪自動車道、東名高速道路 復路⇒乗鞍スカイライン、北陸自動車道、名神高速道路、近畿自動車道 消費燃料 約５０Ｌ 燃費 約２０．６ｋｍ／Ｌ 【今回のツーリング参加車種】 ４輪車
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